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黑产空包网:象山女子网购刷单赚钱反被骗 "渔夫杀鱼"类骗局了解一下

发布时间:2019-09-04 09:41  来源:京东空包
黑产空包网:象山女子网购刷单赚钱反被骗 "渔夫杀鱼"类骗局了解一下
 
黑产空包网认为,这几年没有学历,没有技术找工作是越来越难。因为科技的发展让一些以前人力做的事可以由机器代替,越来越多的苦力工作不会分配给人工,而是采用智能机器实现。有很多人都认为,在未来,科学技术会更加进步,那时候的人工智能会更加高效,人类的很多工作终将会被人工智能所取代。那么这种情况会发生在现在最红火的外卖行业中吗?看到这几家公司的大动作,这些外卖小哥就不得不开始紧张起来。因为,美团、饿了么这几家大型的外卖平台都开始实验无人机和无人车实现送餐。虽然这只是在起步实验阶段,但是现在的科技很难说,在未来不久,就会实现由机器代替人工实现外卖配送服务,下面黑产空包网简单进行分析。
  
  8月29日,上海,在2019年世界人工智能大会举办期间,美团首席科学家、无人配送部总经理夏华夏在接受澎湃新闻记者采访时介绍,未来很长的时间里,会是“人机协同”的状态去做外卖配送,不是单纯依靠人力或机器。
  
  美团在世界人工智能大会的展位带来了在无人配送领域的研发成果,展示了小型无人配送车、室内无人配送机器人、无人机配送等。
  
  无人配送车“小袋”主要运用于室外封闭园区的配送场景,据称可以在复杂路况下自动躲避障碍物并自动规划路线,选择最佳路线并灵活躲避路程中的障碍物。室内无人配送机器人“福袋”主要工作在大厦楼宇中,针对的是配送流程中最后100米环节:上楼并将外卖送至用户手中。为此,“福袋”将通过物联网与楼宇电梯进行连接。至于无人机配送,美团称,未来5年将打造覆盖5公里、时效10分钟的空中配送网络。
  
  “室内机器人技术相对成熟,在北京、深圳近10个写字楼和酒店在使用,实际产生了几千个订单,园区机器人正在做测试,有一些是自研机器人,也有一些第三方机器人公司在参与。”夏华夏介绍。
  
  美团进行无人配送研发的背景是,美团外卖业务日订单量超过2500万单,以及有超过60万名“骑手”(即美团对外卖送餐员的称呼)。配送业务的规模、成本,以及高峰期运力的稳定性影响着美团点评公司整体的盈利水平,因此美团从2016年10月起内部成立W项目组,开始研发特定场景下无人配送,希望通过机器补充运力。
  
  即使如此,在外卖行业仍在扩张的情况下,夏华夏认为,美团对人力运力的需求,并不会因广泛采用机器解决方案而降低。
  
  夏华夏介绍,美团外卖的规模到2025年时可能是现在的三倍,如果对技术发展乐观估计的话,用机器解决一半的运力需求,那么届时对骑手的需求量仍会比现在增长50%。“所以未来我们对小哥的需求不是减少,而是增加。”
  
  从目前技术发展的程度来看,很多人做起来非常简单的事情,对机器人相对困难。夏华夏举了弹簧推拉门的例子,“人很容易推开,一推它就弹开,一松手它又弹回来,但对于无人车来说还非常难,除非我们去把门给换掉。所以在很多场景下,其实人有先天的优势,在楼内一些复杂的地形里边,包括有楼梯的场景,都是离不开人的,所以我们判断未来会是长期人机配合协同的工作模式。”
  
  此外,“机器会产生一些新的岗位的需求。”夏华夏称,希望通过机器人、无人车的配送来帮助外卖小哥,从风吹日晒的工作状态,渐渐转变为参与无人设备的维修保养、远程遥控等。
  
  什么时候可以拿到机器人“送”的外卖?
  
  无人配送车可以看做“自动驾驶车”的一种,一个共识是,载客的无人驾驶、高速场景下载人的无人驾驶真正普及,可能还需要更长的时间,无人驾驶技术在低速场景的落地应用也许会更快一些。
  
  而无人机配送的落地时间则受制于相关法律法规要求。夏华夏称,“民航局对无人机物流的重视程度非常高,现在其实在很多城市都在逐渐放开,所以我们对政策还是有比较大的信心的。如果抛开政策,单从技术的角度来判断,我们觉得可能在三年左右的时间,至少在某些区域会看到比较多的无人机开始来做配送了。”
  
  其团队曾做过统计,外卖骑手送餐到写字楼、酒店等地,上楼找到用户或是打电话把用户叫下来,平均的等待时间是5到10分钟。如果有了楼宇内的配送机器人,外卖小哥可以只花半分钟把餐放进机器人里。
  
  “所以对骑手来说,每一单就可以省5到7分钟,通过这种办法提高我们骑手的配送效率。”夏华夏说,“我们计算过,如果说按照一台机器人送三年的使用寿命来计算,成本至少不比人(力成本)要贵。”美团方面给出的说法是:现阶段机器运输成本较高,但随着整个供应链的优化和稳定,未来成本可以降到一个可控范围之内。
  
  美团的老对手饿了么也在进行无人配送设备的研发和尝试。阿里巴巴集团合伙人、阿里巴巴本地生活服务公司总裁王磊(花名:昆阳)在今年6月接受媒体采访时也表示,“其实大家容易有个误解,认为这些智能设备太贵,其实不是。电梯机器人帮我们节省了很多钱。”
  
  王磊说,配送耗费时间的节点主要卡在取餐或者送餐环节,“最可怕的是午餐写字楼的高峰,背个(外卖)箱子电梯都挤不出来。现在我们通过人机协作,经营提效很多。”蜂鸟即配高级总监刘歆杨称,人机协作的配送,只要在场景满足的情况下,单均成本远远低于纯人力配送。“
  
  目前,美团的无人配送设备已经在部分地区进行落地——外界不免好奇,人的智慧让我们天性会躲避危险,但机器如何面对复杂的路况场景,甚至人为的破坏?
  
  夏华夏提到,从去年8月份起,美团的无人配送机器人就已经在不同的场景下开始运行,“暂时还没有发现真的有人恶意去破坏。大部分地方的市民都是非常友好的,大家可能会去逗它玩,拦一下试试,没有去破坏它。”
  
  当真的有人去“拦截”配送机器人时,夏华夏称机器人“可以自己做躲避动作”,这是基于较为成熟的摄像头和激光雷达等视觉识别和感知技术。
  
  黑产空包网认为,机器人配送外卖在未来将不会再是空谈,因为几大行业巨头的实验结果还是很可观的。并且还预料了很多机器人送餐可能遇到的情况,提前做了预判,也给了很好的对应措施,不得不说,几大行业巨头都是做好了充分的准备,在未来实现外卖行业的新革命。虽然是实现了机器人配送,但是也不是说人工就被完全淘汰,还是需要人和机器的完美配合实现配送服务。配送机器主外,而人工就是主内,当机器在外进行配送业务时出现意外情况,就会发送警报传递回去,那么再后台检测的人员和运营人员就会第一时间得知,也会第一时间进行应对。机器的高效以及人工的监管会成为未来外卖配送业的新模式。
 
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